Начато производство узлов горячей части двигателя ПД-8 для SSJ-NEW

 Принадлежащий «Ростех» концерн ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация) объявил о выпуске полного комплекта узлов горячей части двигателя ПД-8. Среди прочего — компрессора высокого давления и камеры сгорания. Лопатки первых двух ступеней турбины монокристаллические.

При производстве горячих деталей двигателя ПД-8 было использовано много новых технологий. Один из них — формирование основных частей двигателя аддитивным методом. Внедрение опытных газогенераторов было необходимо для проверки характеристик основных узлов горячей части ТРД, в том числе подтверждения их работоспособности. Двигатель ПД-8 предназначен для самолетов SSJ-NEW.

В конструкции ОДК использован опыт создания двигателя ПД-14, предназначенного для оснащения регионального пассажирского самолета МС-21. SSJ-NEW (RRJ-95NEW-100) — это новая версия ближнего пассажирского самолета SSJ-100. Он призван ограничить использование компонентов западного производства, в том числе американского.

Стоимость программы разработки SSJ-NEW составляет 120–130 млрд рублей (около 1,8 млрд долларов). Сертификат на эту версию россияне планируют получить в 2023 году. По мнению аналитиков такие расходы на малоперспективную модель ни чем не оправданы. Тем более, что твердых заказов недостаточно даже на базовую версию SSJ-100.

Андрей Бочкарев