Глобус
Облако тегов
Для информации

Архивы за месяц Август 2017

10 лет назад произошла катастрофа самолёта Ту-134А в Самаре — My Aviation

К сожалению, она стала первой из серии катастроф самолётов при заходах на посадку в условиях густого тумана, произошедших с отечественными воздушными судами или в СНГ в 2007-2013 гг.

17 марта 2007 года самолёт Ту-134А 65021 авиакомпании UTAir выполнял регулярный рейс 471 по маршруту Сургут-Самара. Экипаж принял решение на вылет, исходя из фактической и прогнозируемой погоды аэропорта Курумоч с учётом времени полёта до Самары (около 2 часов 40 минут). При полёте по трассе экипаж неоднократно уточнял через диспетчеров фактические метеоусловия на аэродроме назначения, и получил данные о некотором улучшении видимости (до значений 1500 метров). Следует отметить, что аэродром Самара расположен в низине и окружён холмами, что в условиях слабого ветра и активного таяния снега делает частыми дымки и туманы, вызванные отсутствием горизонтального перемещения влажного воздуха, окружающего аэродром, и опытный экипаж наверняка об этом знал. К моменту входа ВС в РЦ Самара экипаж прослушал информацию ATIS за 06:00, в которой содержалась информация о метеорологической видимости 2300 м. Фактически с момента входа в РЦ Самара в 06:17 UTC метеорологическая видимость начала быстро ухудшаться до значений в среднем 700-1300 м.
Прочитать остальную часть записи »

Легендарные самолёты: Ан-22

Легендарные самолёты: Ан-22

Первый в мире широкофюзеляжный самолёт. Самый большой самолёт своего времени, гигант Ан-22 «Антей», появившись в 60-х годах прошлого века, до сих пор является мощным военно-транспортным самолётом ВВС России.
ОКБ Олега Константиновича Прочитать остальную часть записи »

Скоро новая статья «Легендарные самолёты: Ил-62»

Скоро на нашем сайте будет опубликована новая статья «Легендарные самолёты: Ил-62». А пока посмотрите на этот лайнер, бывший в 1970-1980-х гг. флагманом Прочитать остальную часть записи »

Легендарные самолёты: Ту-124 — My Aviation

[dropcap]П[/dropcap]ервый отечественный пассажирский самолёт с турбореактивными двигателями, разработанный специально для линий малой протяжённости, он стал наследником «реактивного первенца», Ту-104. Разработанный в конце 1950-х гг. Ту-124 не стал революционным для Авиации, однако, Прочитать остальную часть записи »

Легендарные самолеты Як42

Самолёт Як-42 вышел на линии Аэрофлота на рубеже 1970-х и 1980-х гг., в эпоху расцвета советской гражданской авиации. Лётная карьера этого самолёта была омрачена несколькими крупными катастрофами, но это не помешало найти этому лайнеру широкое применение в Советском Союзе и на Прочитать остальную часть записи »

Легендарные самолёты: Ил-76

Невозможно представить отечественную авиацию без Ил-76: самый массовый тяжёлый военно-транспортный самолёт в мире, Ил-76 четыре десятилетия остаётся в эксплуатации, а его новые модификации продолжают выпускать и по сей день. Судьбу этого самолёта нельзя назвать лёгкой, но за годы работы он доказал свою востребованность, отличные лётные качества и неприхотливость. Ил-76 — основа военно-транспортной авиации России.

История Ил-76 началась 28 июня 1966 года, когда Министерство авиационной промышленности СССР поручило ОКБ С.В. Ильюшина разработку нового военно-транспортного самолёта. Задача была больше, чем амбициозная: конструкторам лайнера предстояло создать многофункциональный реактивный «грузовик», способный перевозить 40 т груза на расстояния до 5000 км со скоростью 800 км/ч. При этом самолёт должен был иметь возможность эксплуатации с грунтовых аэродромов, в суровых погодных условиях Сибири, Арктики, Антарктики, и в целом в перспективе заменить Ан-12.

< Прочитать остальную часть записи »

Легендарные самолёты: Ту-144, «Стрела стратосферы». — My Aviation

Легендарные самолёты: Boeing-747

Легендарные самолеты: Boeing-747

Боинг-747, «Jumbo Jet», «Королева неба», как его часто называют, – один из самых массовых и узнаваемых самолетов в мире, заслуживший репутацию удобного, надежного, комфортного межконтинентального лайнера, отметил свое 45-летие. По сей день этот самолет остается символом мировой гражданской авиации, а его прозвища «Queen Of The Skies» и «Jumbo Jet» стали нарицательными.

Начало.

Своим появлением B-747 обязан Хуану Триппе, главе компании «Pan American»: к середине 60-х гг. он стал требовать от главы компании Boeing Уильяма Эллена создать огромный пассажирский самолет, который бы удовлетворил многократно выросший спрос на коммерческие межконтинентальные перевозки. К этому времени в этом секторе летали самолеты Boeing-707 и DC-8, но их возможностей явно не хватало. Кроме того, возникла острая необходимость уменьшать количество самолетов (увеличивая их вместимость), чтобы разгрузить аэропорты.

В 1965 году проект нового лайнера поручили инженеру Джо Саттеру, который к тому моменту уже занимался разработкой Boeing-737. Работа началась с обсуждения требований авиакомпаний-потенциальных заказчиц, в первую очередь, «Pan American» (роль этой авиакомпании в создании самолета была беспрецедентной: никогда, ни до, ни после, ни одна коммерческая авиакомпания не имела такого влияния на авиаконструкторов). В то время считалось, что будущее будет принадлежать сверхзвуковым пассажирским самолетам (англо-французский Concorde и советский Ту-144 подавали огромные надежды), и нельзя делать ставку только на пассажирские перевозки. Поэтому было решено подстраховаться, разработав фюзеляж таким образом, чтобы он мог вмещать стандартные грузовые контейнеры (в перспективе планировалось переделывать все В-747 в грузовые варианты).

PanAm сделала свой официальный заказ в апреле 1966 года; контракт в 525 миллионов долларов подразумевал поставку 25 самолетов.

Дизайн.

Прочитать остальную часть записи »

Легендарные самолеты: Ан-225

Антонов Ан-225 » Мрия » (на украинском: Антонов Ан-225 Мрія, перевод: мечта, по классификации NATO: «Казак») — самый огромный в мире грузовой самолет, который был разработан в СССР Опытным конструкторским бюро им. О.К. Антонова в 1980-х годах. Ан-225 Мрия (Мрiя) означает «Мечта» («вдохновение») на украинском языке. Силовая установка включает в себя шесть турбореактивных двухконтурных двигателей. Ан-225 самый тяжелый и самый длинный самолет, из когда-либо построенных, максимальная взлетная масса — 640 тонн. Самолет был построен в единственном экземпляре, украинский регистрационный номер UR-82060. Второе воздушное судно было построено частично, и его строительство было приостановлено из-за отсутствия интереса и финансирования.

Ан-225 изначально разработан для транспортировки многоразового космического корабля «Буран», и является успешным развитием Антонов Ан-124, на базе которого он построен. Первый и единственный Ан-225 был построен в 1988 году. После успешного выполнения своей миссии, воздушное судно было законсервировано на период восемь лет. Затем он был восстановлен и вновь введен в  эксплуатацию в авиакомпанию «Авиалинии Антонова», специализирующуюся на перевозке негабаритных грузов. Самолет  удерживает абсолютный мировой рекорд по транспортировке по воздуху единичного груза полезной нагрузки массой 189,980 кг, и по общей грузоподъемностью 253,820 кг. Он также способен транспортировать груз массой 247,000 кг в коммерческих целях.

Прочитать остальную часть записи »

Легендарные самолеты: Як-40

Легендарные самолёты: Як-40

Первый в мире турбореактивный самолет для местных линий, первый пассажирский самолет конструкции А. С. Яковлева — Як-40 совершил настоящую революцию в региональной авиации СССР. Девиз самолёта — «простота, надежность, эффективность» — Прочитать остальную часть записи »